今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是首都大飯店 - 松山館 - 台北

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商品訊息描述:

主要設施

  • 123 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 禮賓服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務訂房折扣碼
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於松山
  • 台北 101 (2.5 公里)
  • 國父紀念館 (2.2 公里)
  • 台北世界貿易中心 (2.4 公里)
  • 慈祐宮 (0.3 公里)
  • 饒河街觀光夜市 (0.3 公里)

 


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

(中央社加利福尼亞州摩德斯托16日綜合外電報導)一場探討經濟不平等的會議今天在美國加利福尼亞州小型農業城市摩德斯托揭幕,教宗方濟各在歡迎信中指出:「沒有人是罪犯,沒有宗教是恐怖分子。」

美聯社報導,天主教神職人員和社運人士在加州摩德斯托(Modesto)的這場聚會,適逢舉世致力因應美國總統川普(Donald Trump)改變美國移民政策之際。

現場散發的教宗方濟各(Pope Francis)公開信中指出:「別為分辨親疏遠近而把人分門別類。遇到任何有需要的人都可待之如友,心中有憐憫的人就會這樣。」

教宗說他沒特別指任何人,而是在說一個在全球方興未艾的社會和政治過程。

大會議程雖沒提到川普,但維權人士和宗教領袖很可能對他最近宣布掃蕩非法入境者並限制獲准進入美國人士的做法品頭論足。

以信仰為基礎的社區組織PICO全國網絡(PICONational Network)贊助這項會議。該組織的佛萊明(Joseph Fleming)表示,由於對圍繞移民議題的美國政治氛圍心存疑忌,有許多代表取消出席會議。

他說:「我們發現到,很諷刺的是,探討排外和排斥移民的會議,有一些移民代表感到訪美不安全。」

逾600人可望出席會議,包括來自阿富汗、巴西和墨西哥的代表。(譯者:中央社何宏儒)1060217
 

 

 

中國時報【報導于模?】

一般人只關心新車有何豪華配備、性能如何慓悍,卻甚少了解哪些配備夠新夠實用,它們非但讓你我開車更便捷,甚至還關係到行車安全呢。

新車再新再進化,總離不開使用便利性問評價題,因此如何確知你的愛車夠不夠「新」,以下這5大重點配備你不能不擁有,不管缺了那樣,你的車就只配「落伍」兩字。

1 盲點偵測系統(BLIS)

審視諸多車禍,許多是因沒注意到左右側面盲點來車,BLIS盲點偵測系統藉由兩側後視鏡的內建雷達做主動掃描,一有來車就在後視鏡上以專屬燈號做閃爍警告,更先進的是在後視鏡下方內建攝影機,可將畫面傳送至中控螢幕,警示效果更佳,這套安全系統相當實惠但並非高昂裝置,是購車時應該要求列入標配菜單的重點裝備。

2 手機鏡射功能

就字面而言,立刻聯想到所謂Mirror Link或蘋果CarPlay,福斯體系把這套裝置稱為App-Connect多媒體鏡射功能,SKODA稱做Smart Link,本田索性把該功能融入觸控式先端通訊影音系統,不論如何,現今幾乎所有國產或進口新車都已標配這項關乎車主聯絡和通訊方便性的實用科技,由於必須運用到中控資訊螢幕,花費難免較高,但卻很值得。

3 胎壓偵測器(TPMS)

這是預防因胎壓不足而引發爆胎事故的好裝置,鑑於高速公路爆胎事件頻傳,對開車上班族而言絕對有其必要,實際上去年7月起政府已強制出廠新車標配TPMS胎壓偵測器,汽車百貨也有改裝用的外置式TPMS,費用介於3000至6000元左右。

這種裝置原理很簡單,主要分成直接偵測和間接偵測兩種,前者透過ABS防煞車鎖死系統及Sensor檢測每條輪胎行駛中的溫度和氣壓,一旦感知胎壓低於標準胎壓值25%即發出警告;間接式偵測則是檢測每條輪胎轉動速度,當胎壓低於標準胎壓值30%時即發出警訊。

4 倒車顯影系統

倒車這個動作關係行車安全至大,特別在國內人多、車多的環境,人與人或車與車之間距離太近,稍一不慎就可能引發意外,最常見的是撞到蹲在地上玩耍的幼童,或造型奇特突出異物,傷人傷車,因此單有倒車雷達還是不夠,具有倒車顯影的輔助系統特別好用,更可確保萬無一失。

5 動態行車穩定控制系統(ESP/VSC)

動態行車穩定控制系統很重要,它透過感測器(包含G值、方向盤角度、輪速與車身加速等感知器)監控行駛中車輛操控狀況和姿態,一旦感知車輛不穩或有失控傾向,便自動介入修正車身轉向,同時限制打滑輪動力輸出,並個別加大煞車力道以避險,它甚至可降低高達近6成的事故發生率!

這套系統在歐洲早於2014年已明令為出廠新車標配,我國也自明年起出廠新車都得標配,至於名稱,在歐洲一般通稱ESP,也有稱做DSC的,而日系車以稱做VSC或VSA居多。對中古車買家來說,與其重視看得見的豪華配備,遠不如是否標配有這套能保命的主動安全裝置。

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